2019年4月23日，正值中國海軍建軍70周節。70年前的今天，解放軍的第一支海軍——東海艦隊的前身華東軍區海軍在江蘇省泰州白馬廟成立。...
2019年4月23日，正(zheng)值中國(guo)海(hai)軍(jun)建(jian)軍(jun)70周(zhou)節。70年前的今天，解(jie)放(fang)軍(jun)的第一支(zhi)海(hai)軍(jun)——東(dong)(dong)海(hai)艦(jian)隊的前身“華東(dong)(dong)軍(jun)區海(hai)軍(jun)”在江蘇(su)省泰(tai)州白馬廟成立。
70年來，人(ren)民海軍(jun)(jun)(jun)(jun)在(zai)黨的(de)正確(que)領(ling)導(dao)下發展(zhan)壯大，陸(lu)續組建了海軍(jun)(jun)(jun)(jun)水(shui)(shui)面(mian)艦(jian)(jian)艇(ting)(ting)(ting)(ting)(ting)部(bu)隊(dui)(dui)、海軍(jun)(jun)(jun)(jun)潛艇(ting)(ting)(ting)(ting)(ting)部(bu)隊(dui)(dui)、海軍(jun)(jun)(jun)(jun)航空(kong)兵、海軍(jun)(jun)(jun)(jun)岸(an)防部(bu)隊(dui)(dui)和(he)海軍(jun)(jun)(jun)(jun)陸(lu)戰隊(dui)(dui)五(wu)大兵種體(ti)系，海軍(jun)(jun)(jun)(jun)水(shui)(shui)面(mian)艦(jian)(jian)艇(ting)(ting)(ting)(ting)(ting)兵力(li)包(bao)括(kuo)驅(qu)逐艦(jian)(jian)、護(hu)衛艦(jian)(jian)、導(dao)彈艇(ting)(ting)(ting)(ting)(ting)、魚雷艇(ting)(ting)(ting)(ting)(ting)和(he)各(ge)種勤(qin)務(wu)艦(jian)(jian)船等；海軍(jun)(jun)(jun)(jun)潛艇(ting)(ting)(ting)(ting)(ting)兵力(li)包(bao)括(kuo)常規動力(li)潛艇(ting)(ting)(ting)(ting)(ting)、核潛艇(ting)(ting)(ting)(ting)(ting)等，當(dang)然啦，近(jin)兩(liang)年熱門的(de)當(dang)屬海軍(jun)(jun)(jun)(jun)的(de)兩(liang)艘(sou)航空(kong)母艦(jian)(jian)了。但你可知，空(kong)壓機(ji)(ji)在(zai)各(ge)類艦(jian)(jian)艇(ting)(ting)(ting)(ting)(ting)中(zhong)都是(shi)相當(dang)重(zhong)要的(de)動力(li)機(ji)(ji)械，在(zai)海軍(jun)(jun)(jun)(jun)建軍(jun)(jun)(jun)(jun)70周年之際，我們除了向光榮(rong)的(de)人(ren)民海軍(jun)(jun)(jun)(jun)表示敬意，也為我們的(de)空(kong)壓機(ji)(ji)助(zhu)陣海軍(jun)(jun)(jun)(jun)而感到(dao)自豪。
艦船(chuan)用空(kong)壓機(ji)主要作用包括啟(qi)動(dong)柴油(you)機(ji)；操縱(zong)大(da)(da)型柴油(you)機(ji)的換向機(ji)構和(he)(he)軸系離合器；吹洗(xi)精密機(ji)件、管(guan)路和(he)(he)清潔鍋爐煙道；填充(chong)壓力(li)水柜(ju)；以(yi)及(ji)其他(ta)氣(qi)動(dong)控制(zhi)系統(tong)(tong)(tong)、風動(dong)工具等(deng)(deng)。當然，大(da)(da)家(jia)感興趣的艦炮操縱(zong)、魚雷發(fa)射、潛艇上浮等(deng)(deng)軍事用途也(ye)要依賴空(kong)壓機(ji)來提供動(dong)力(li)。船(chuan)舶壓縮(suo)空(kong)氣(qi)系統(tong)(tong)(tong)則是艦船(chuan)上重要管(guan)路系統(tong)(tong)(tong)之一，由空(kong)壓機(ji)、壓力(li)開關、空(kong)氣(qi)瓶、減壓閥(fa)組、輸送管(guan)路、終端設備(bei)、控制(zhi)閥(fa)門(men)(men)組成(cheng)，向發(fa)電機(ji)、主機(ji)啟(qi)動(dong)和(he)(he)海底(di)門(men)(men)雜物吹除以(yi)及(ji)船(chuan)上其它需要壓縮(suo)空(kong)氣(qi)的地(di)方提供壓縮(suo)空(kong)氣(qi)。
船舶用空壓機的排氣壓力通常很高，在25-30Bar之間，我們知道普通壓縮機單級壓縮是很難達到這樣排氣壓力的，通常需要多級壓縮才能實現。而且，為了提高經濟性和輸氣量，船用空壓機一般在級間采用中間冷卻。這樣首先可以有效降低壓縮空氣的排氣溫度，保證機件潤滑，其次也減小余隙容積對排氣量的影響，提高了輸氣系數，后還能節省壓縮時所做的功，減輕活塞的作用力。注意，這里提到的余隙容積包括活塞在上止點時，活塞頂與缸底之間的空間容積、各吸/排氣閥閥片至氣缸容積之間的通道容積、氣缸襯套與活塞外圓間的環形間隙容積三部分，余隙容積可以通過改變氣缸墊和曲拐箱墊的厚薄來調節。
然而(er)，試想一下在(zai)茫(mang)茫(mang)江河湖海(hai)中行船(chuan)，難保(bao)沒有宕機意(yi)外發生，所以一般船(chuan)舶的(de)(de)設(she)計都要有備用(yong)空(kong)壓(ya)(ya)(ya)機和輔(fu)助(zhu)空(kong)氣瓶，當(dang)主空(kong)壓(ya)(ya)(ya)機需要維修時(shi)(shi)(shi)，可(ke)人工遙控開(kai)啟備用(yong)空(kong)壓(ya)(ya)(ya)機保(bao)證系(xi)統(tong)(tong)的(de)(de)工作(zuo)(zuo)。輔(fu)助(zhu)空(kong)氣瓶內(nei)的(de)(de)壓(ya)(ya)(ya)縮(suo)(suo)空(kong)氣平時(shi)(shi)(shi)是不(bu)用(yong)的(de)(de)，當(dang)主空(kong)氣瓶壓(ya)(ya)(ya)力不(bu)足的(de)(de)同時(shi)(shi)(shi)船(chuan)舶又處于(yu)停電或(huo)者(zhe)空(kong)壓(ya)(ya)(ya)機不(bu)能正(zheng)常(chang)(chang)工作(zuo)(zuo)的(de)(de)時(shi)(shi)(shi)候(hou)，開(kai)啟輔(fu)助(zhu)空(kong)氣瓶的(de)(de)出口閥，向系(xi)統(tong)(tong)供(gong)應壓(ya)(ya)(ya)縮(suo)(suo)空(kong)氣，保(bao)證系(xi)統(tong)(tong)的(de)(de)正(zheng)常(chang)(chang)工作(zuo)(zuo)。
