空氣噴涂是目前噴涂行業中使用廣泛的一種涂飾工藝。壓縮空氣是空氣噴涂系統的主要動力源，利用壓縮空氣的氣流，通過噴槍將涂料霧化涂裝...
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空氣中(zhong)粉(fen)末(mo)噴涂料可能(neng)也是的使(shi)用便(bian)于、換色易、工作率(lv)高、做霧化特效好(hao)、可能(neng)受(shou)到細心(xin)生(sheng)繡的優(you)高品質面的粉(fen)末(mo)噴涂料方法步驟。
在空氣噴涂中，空壓機系統的主要目的在于為其提供穩定、無污染的壓縮空氣。隨著噴涂工藝的不斷完善，用戶對質量的要求越來越高。由于壓縮空氣是和涂料混合接觸的，因此在用戶使用中，必須保證供給噴槍的壓縮空氣干燥、無油、無水、無雜質，否則將會嚴重影響涂飾質量。
顆料狀殘渣是(shi)的(de)(de)(de)表面處(chu)理(li)的(de)(de)(de)群(qun)居動物(wu)，它(ta)的(de)(de)(de)出現(xian)特(te)別嚴重影(ying)向涂(tu)膜的(de)(de)(de)漆(qi)(qi)層重量。固然單獨(du)影(ying)向涂(tu)膜的(de)(de)(de)外觀專利，會(hui)不會(hui)單獨(du)影(ying)向的(de)(de)(de)表面處(chu)理(li)的(de)(de)(de)第一次合格證書率。愈加在精(jing)致裝(zhuang)飾布性(xing)的(de)(de)(de)軟件(jian)的(de)(de)(de)表面處(chu)理(li)公共場合，可以標(biao)準汽車漆(qi)(qi)平整度好圓滑、無(wu)顆料狀，有光如鏡，也也是(shi)說軟件(jian)的(de)(de)(de)漆(qi)(qi)層不不得(de)有顆料狀殘渣的(de)(de)(de)。
而(er)壓縮視頻(pin)氣流中的(de)(de)(de)油或水(shui)會因(yin)起縮孔(kong)(kong)、針孔(kong)(kong)、氣泡圖片、麻點(dian)等服務高質(zhi)量(liang)缺欠。縮孔(kong)(kong)是噴砂制作工藝要避免的(de)(de)(de)缺點(dian)中的(de)(de)(de)一個，它實際上影晌涂(tu)膜的(de)(de)(de)外型服務高質(zhi)量(liang)，還有(you)(you)露(lu)底的(de)(de)(de)縮孔(kong)(kong)還可(ke)以(yi)繼(ji)續(xu)破(po)裂涂(tu)膜的(de)(de)(de)完整詳細性，用一半(ban)的(de)(de)(de)教改、打磨的(de)(de)(de)體現(xian)的(de)(de)(de)方(fang)式(shi)也(ye)始終就沒(mei)有(you)(you)辦(ban)法避免。同時(shi)(shi)縮孔(kong)(kong)情(qing)況萬一產生了，就沒(mei)辦(ban)法在(zai)瞬(shun)事(shi)件內看到原而(er)避免之(zhi)，還可(ke)以(yi)繼(ji)續(xu)造(zao)成(cheng)的(de)(de)(de)分娩始終就沒(mei)有(you)(you)辦(ban)法正常情(qing)況下(xia)實現(xian)。如電泳(yong)槽液被環保問題造(zao)成(cheng)的(de)(de)(de)縮孔(kong)(kong)，既然隨時(shi)(shi)看到環保問題源避免之(zhi)，也(ye)有(you)(you)可(ke)能(neng)要影晌一個時(shi)(shi)間或一個月大。
在噴(pen)涂料工(gong)程(cheng)(cheng)作(zuo)業(ye)時，縮減熱空氣(qi)的(de)水壓(ya)無法大有(you)振(zhen)幅，需求的(de)控制在一(yi)定程(cheng)(cheng)度的(de)區域內。要是大壓(ya)力表(biao)過低，會(hui)(hui)使漆(qi)液做霧化(hua)吸入不徹底，油漆(qi)不勻稱；而大壓(ya)力表(biao)過高時，雖漆(qi)液做霧化(hua)吸入好(hao)，但會(hui)(hui)使漆(qi)霧加速(su)度過快引發漆(qi)料損(sun)耗量調高，要是壓(ya)力空氣(qi)淋到(dao)未固(gu)有(you)的(de)油漆(qi)上，很非常(chang)容易誕生(sheng)凹(ao)坑和(he)微小的(de)氣(qi)泡圖片(pian)等油漆(qi)異常(chang)現(xian)象。
噴涂行業在使用時必須考慮壓縮空氣的凈化問題，為此應該配備合理的冷凍式干燥機、過濾器和儲氣罐來凈化壓縮空氣。并且在購買空壓機時選擇運行可靠、穩定高效的空壓機，從而保證壓縮空氣質量、提高生產效率、增強產品競爭力。
